東京～大阪を結ぶ高速貨物列車スーパーレールカーゴ(SRC)。片道約6時間で終着までの運転で、東京発・大阪発をそれぞれ1日1便運転している。基本的に佐川急便による1社貸切運転が行われている貨物電車だ。
2004年から運転されているSRC。試運転や工場での検査時は積み荷なしで走る珍しい光景になる。写真は2012年のOM入場を撮影したもの。
2010年頃まではヘッドマークを掲出していたが、この頃に行われた塗装変更と同時にヘッドマークステーが外され、シール式のヘッドマークを掲げるようになった。
撮影したこの時は前後でヘッドマークとシール式が混在していて、なかなか珍しい光景だった。
貨物電車という画期的な列車のSRC。効率が良く速く走れるので良い形態だと思うのだが...派生形が出ないのを見ると、普通の貨物列車に応用するには難しいのかもしれない。
本運転を撮影するのが難しい列車で夏くらいしか撮影が出来ず、目に機会も少ない。来年の夏は撮影してみたいところ。
今回はこの辺で。
撮影したこの時は前後でヘッドマークとシール式が混在していて、なかなか珍しい光景だった。
貨物電車という画期的な列車のSRC。効率が良く速く走れるので良い形態だと思うのだが...派生形が出ないのを見ると、普通の貨物列車に応用するには難しいのかもしれない。
本運転を撮影するのが難しい列車で夏くらいしか撮影が出来ず、目に機会も少ない。来年の夏は撮影してみたいところ。
今回はこの辺で。
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