今、JR中央線の主力車両、E233系。の一世代前は、201系という車両だった。すでに引退済みであるわけだが、先頭車の1両だけが豊田車両センターに長らく保管されている。201系先頭車は、たまに車両基地公開で展示されることがあるくらい。とりわけ目立った動き…

お久しぶりの投稿となる今回は、引退の話題から。かなり鮮度落ちなのはご愛敬、で<(_ _)>JR北海道のキハ183系、キハ281系が2023年春をもって引退することが発表となった。先日、公式発表となったキハ183系とキハ281系の引退。キハ183系にはジョイフルトレイ…

ちょっとした小話。JR東日本の検測車シリーズ「East i(イーストアイ)」のうち、非電化路線を担当するのが、キヤE193系気動車East i-Dだ。秋田車両センターに所属し、自社管内の非電化路線とJRと接続する非電化私鉄、さらに青函トンネルを通りJR北海道管内で…

今回は往年のブルートレイン牽引機、EF65-535号機のお話でも。2013年3月11日撮影。EF65-535号機は、元は貨物牽引用として1967年に落成したEF65-77号機。落成後すぐに国鉄により高速化改造が行われる。改造後は新たに535号機を名乗った。この500番代の車番は…

四国旅をしたときのこと。土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の終点「奈半利駅」を訪れた。ごめん・なはり線、正式には阿佐線というこの路線は、国鉄が建設を試みたが完成せずにいた路線だった。建設されてから長らく未使用、未完成だった高架線は、万里の長…

ちょっと昔の乗車記になるけど悪しからず。東北旅行の時に利用したリゾートみのりの乗車レビューを綴っていきたい。リゾートみのりはキハ48を改造したジョイフルトレインで、2008年に運行を開始。主に週末や休日に陸羽東線仙台～新庄間を快速リゾートみのり…

701系の日ということで、701系配給列車の写真でも貼ってみる。EF81-95牽引+マニ50-2186(ゆうマニ)+701系F2-105編成配給列車とは、自社管内での車両を機関車牽引によって輸送する列車のこと。もちろん非営業列車で、自社管内の線路を機関車牽引によって回送さ…