リニア鉄道館で300Xを観る機会があった。300Xは正式には955形新幹線で通称“300X”。形式名からわかる通り300系の派生的な位置付けで誕生した試験車だが、先行の試験車ではなく300系運転開始後に作られている。曲線での速度向上や更なる改良が求められたためで、開発もJR東海の単独が行っている。
このブースは速度向上との闘いで纏められていて、隣には速度C62とリニア初期編成が並ぶ。
展示されている955-6、ラウンドウエッジ型と呼ばれる形を採用した先頭車。300Xといえば国内最速443km/hの記録が有名で、その時の先頭車がこの955-6だった。もう一方の先頭車は鉄道総研で保存されている。
他にも一介のオタクには理解し難いような様々な試行が投入され、後継の700系・N700系に採用されている。パンタカバーとか車体傾斜装置などが有名だ。
300Xは試験目的のみで製造された経緯があるため、JR東海が所有する唯一の純粋な試験車とも言われる。リニア鉄道館には、後継の試験車に当たるN700系X0編成も展示されているが、基本仕様は営業車と同じ。JR東日本でいうfastech360とかALFA-Xと同じ位置付けだ。
