れいるのおと

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伊予鉄のダイヤモンドクロスを見る！

鉄道 鉄道設備・施設・博物館
愛媛県松山市の私鉄、伊予鉄。みかん色の電車や坊ちゃん列車という観光列車が走り、元京王の電車が走るなど良く知られた私鉄だと思う。
大手町駅にあるダイヤモンドクロスも、伊予鉄の名物スポットの1つ。せっかく四国に訪れたので見に行ってきた。

大手町駅へはJR松山駅から路面電車、伊予鉄大手町線(市内線)で1駅。松山駅から見えるくらい近いので、徒歩でもすぐだった。

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やってきました大手町駅。写真左手奥が松山駅になっている。
1つの踏切なんだけど、路面電車と短い遮断桿のおかげで踏切らしくない装い。

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この大手町駅では、高浜線と大手町線が平面交差する。この直角平面交差はダイヤモンドクロス、またはダイヤモンドクロッシングと呼ばれており、これは日本では伊予鉄と愛知の名鉄、高知のとさでんの3か所でしか見られない貴重な光景だ。

写真手前から奥に伸びるのが伊予鉄高浜線、横切るのが伊予鉄大手町線。電車と路面電車という組み合わせでの平面クロスも全国的に見て珍しいものだそう。

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電車を待つ路面電車。おもしろいシーンですね～。
ダイヤモンドクロスらしい特徴的なジョイント音を立てて、電車が通過していく。

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高浜線の踏切待ちを、車と大手町線の電車が行うというシーン。やってきたのは京王井の頭線で活躍していた3000系。伊予鉄に渡っても形式は変わらないまま運用されている。

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架線部分に注目してみる。ダイヤモンドクロスは架線も特徴的。
2路線の電圧は統一されているとのことで、ポイント通過の時などに起きる架線のバチバチは全く見られなかった。電車の方もどうやら力行ではなく惰行でこのクロスを乗り越えているようす。こういったセクションではあるあることですね。

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複雑な構造でポジションを維持することも難しそうな架線。保線が大変そうだ。。

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最後は路面電車の車内から。
何度も言うけど、電車の通過待ちを電車でするのは大変新鮮。また、伊予鉄自体も魅力的でもう少し観て回りたかったのだけど、時間の都合であまり回れず。

みかん電車、良いですね！



今回はこの辺で。


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